8日，2012年春運拉開帷幕。從1月8日開始至2月16日結束，持續40天。據預測，2012年春運期間客流量將達到31.58億人次，同比增長9.1%。圖為西安火車站春運場景。張遠 攝

　　中新網廣州1月8日電 題：春運首日：復雜的回家表情

　　作者 廖麗麗

　　“先從廣州坐火車到湖北宜昌，大概要20多個小時，再從宜昌坐船回重慶，全程要兩三天。”這是37歲的王興珍六年來第一次回家過年。8日是春運首日，在廣州火車站廣場，帶著幾大包行李候車的王興珍對記者說，這次回家后，不再回來廣東打工了。

　　王興珍告訴記者，她提前了十天在代售點排隊買票，從早上六點排到下午才買到票。“過年肯定要回去看看父母，我太多年沒回去了，想到春運就怕，回家的時候人擠人，沒幾天又得擠火車回來。”

　　王興珍家在重慶，2005年來到廣東江門一家鞋廠打工。“廠里生意好的時候訂單多，做工的單價也高，一個月大約能掙兩千元，但去年開始廠里生意越來越冷清，一個月才拿一千塊。”王興珍說，在廣東打工和在老家打工收入差不多，但廣東消費水平太高，把孩子接到身邊后，這點收入根本不夠用。

　　“回家不用租房，自己種田不用買菜，菜價比廣東便宜多了。”王興珍說，老家生活成本低很多，丈夫也準備回鄉找工作，唯一不習慣的大概是就王興珍11歲的兒子陳海林。“但是也沒辦法，他在這讀書學費太貴了。”

　　陳海林是蒼城中心小學五年級的學生，他說自己最喜歡的科目是英語，今天一大早就給英語老師發短信告別，他在學校有十多個好朋友，還沒來得及一一道別。“老家的小學沒有英語課，老家也沒有廣東這么漂亮和好玩。”

　　“90后”張濤濤也打算找機會回家鄉發展，2007年從鄭州一所專科學校畢業后，張濤濤先后在青島、深圳、廣州幾個城市工作過，如今他在廣州一家電子廠做一線工人。“在外面漂泊不是長久之計，如果有機會，我還是想回鄭州創業，畢竟在家資源多一些，陪伴父母的時間也多一些。每年臨近春節車票都很難買，去年我甚至沒回家過年。”

　　和王興珍一樣輾轉回家的還有成都人黃美君，他大概要花40個小時在路上。在廣州一家服裝廠做車工的黃美君告訴記者，往年如果工廠是臘月二十五之后放假，他和妻子一般就不回家過年了，因為車票難買，他曾經有5年沒有回去老家過年，沒有見過自己的孩子。

　　“每次春運買不到票回家，都會有不想再回廣東打工的想法，但每年還是回來了，因為廣東的機會還是多。”黃美君說。(完)