青榮城際鐵路即墨至榮成段聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束 28日起開(kāi)始運(yùn)行試驗(yàn)
【導(dǎo)語(yǔ)】從10月1日到今天，歷時(shí)近兩個(gè)月的青煙威榮城際鐵路即墨至榮成段聯(lián)調(diào)聯(lián)工作全部完畢，明天開(kāi)始進(jìn)行通車(chē)前的最后一項(xiàng)試驗(yàn)——運(yùn)行試驗(yàn)。
【正文】正線(xiàn)長(zhǎng)度近300公里的青煙威榮城際鐵路，橋梁和隧道比例占到了六成，沿線(xiàn)新建了13個(gè)客運(yùn)車(chē)站，列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，2010年10月開(kāi)工建設(shè)，2014年8月25日完成全線(xiàn)正線(xiàn)鋪軌，10月1日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
【同期聲】記者 賈方政：“雖然動(dòng)檢車(chē)外形與動(dòng)車(chē)一樣，但是內(nèi)部卻有不一樣的專(zhuān)業(yè)設(shè)備，地板上的這些線(xiàn)連接著動(dòng)檢車(chē)上的所有檢測(cè)設(shè)備，我們順著線(xiàn)走，這個(gè)呢就是弓網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)，它通過(guò)安裝在列車(chē)上的攝像頭和傳感器采集數(shù)據(jù)然后再對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。”
【正文】青榮城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試采用普速檢測(cè)列車(chē)、測(cè)試動(dòng)車(chē)組、動(dòng)車(chē)組綜合檢測(cè)列車(chē)和地面檢測(cè)設(shè)備四種方式相結(jié)合，評(píng)判不同速度條件下的設(shè)備設(shè)施狀態(tài)。截止今天，普速檢測(cè)車(chē)就開(kāi)行了45列次，動(dòng)車(chē)組綜合檢測(cè)車(chē)開(kāi)行了73列次，軌道、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、供變電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等12個(gè)項(xiàng)目都做了反復(fù)、全面的測(cè)試。今天最后一趟檢測(cè)車(chē)返回后，整個(gè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式結(jié)束。
【同期聲】青榮城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場(chǎng)指揮部副指揮長(zhǎng) 劉杰民：“聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束意味著各專(zhuān)業(yè)設(shè)備設(shè)施狀態(tài)已調(diào)整到位，各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)匹配良好、功能及性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，具備了進(jìn)行下一步運(yùn)行試驗(yàn)的條件。”
【正文】按計(jì)劃，青榮城際的運(yùn)行試驗(yàn)將從明天開(kāi)始，預(yù)計(jì)12月底結(jié)束。主要完成運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試 、故障模擬、應(yīng)急救援演練及按圖行車(chē)試驗(yàn)等內(nèi)容。今年年底，青榮城際鐵路將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，濟(jì)南至煙臺(tái)由原來(lái)的7個(gè)小時(shí)縮短到3個(gè)半小時(shí)左右，濟(jì)南到榮成將縮短到4個(gè)半小時(shí)左右。
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